原チャリもバラしてみた

honda today 初期型を入手してからかなりの時間と距離を走っている。エンジンのボアアップ、リアサスペンション交換、ファイナル・ギア交換など弄くり倒しているが問題無く走っている。タイヤも限界サイズに近い90/90になっているので安定性も良い。プーリーやらギア・レシオで30キロから60キロぐらいの加速重視のセッティングにしている。通勤・街乗り用なのでこれで問題は無い。走行距離も1万5千キロぐらいになったので前後ブレーキ交換とオイルも交換、ついでにプラグを取り替えようとしたらプラグがエンジンを包み込んでいるプラスチックのケース内に落下！そのまま新しいプラグ付けても良いのだが気になるのでボディをバラシて取り出した。ついでにキャブやらも掃除。最近のtodayは燃料噴射なのでボアアップ等チューニングが難しいようだ。さらに水冷も増えて見た目オリジナルで静かで速い原チャリも段々作りづらくなってきたなぁ。