2009年5月29日金曜日

レプリカ・モデル


自転車にもチームレプリカ・モデルというのが存在する。オートバイにもあったな。カラーリングのみならずスポンサーステッカーも一緒。スポンサーステッカー貼ってるんだから、本当は10万だけど宣伝してくれるので9万にしときましたというのは無い!逆に高かったりする。まあ、趣味の問題でもあるし、一種のコスプレでもあるので、ここまではいい。問題は車などが多いがが自分で、それもステッカー買ってまで貼ってる人。いい人ですね。国境を越える事が多いヨーロッパでは車にGBとかDとか張ってどこの国の車か表示するが、これを張ってる人も多い。ロードレーサーに乗ってる人はピタピタジャージにレーパン、ヘルメットにアイウエアー(サングラス)クリートシューズでペンギン歩きというのが定番である。これも、ジャージにメーカー名やスポンサー名が書いてある物が多い。確かに、服装はジャージにレーパン等走りやすく良く出来ています。勿論私も全部持ってますが、なるべく無地に近い物を購入してますしレースはしないのでMTB用の歩けるタイプのビンディングペダルにシューズ。レプリカ・ジャージは飾って置くにはいいけど着るのはなぁ、だってお金もらってないからね。

カーボン・パーツ修理


  1. 昔、ステムを締め過ぎて上部を割ってしまったフォークを修理出来ないかと考えた。友人に聞いたらプラリペアという素晴らしい物があるらしいので早速購入。グラスマット、ヤスリ、一応エポキシ接着剤も購入。使ってみたらカーボンには、正確にはCFRPには使えなかった。エポキシ接着剤も塗り込めるがちょっと不安。カーボン繊維をエポキシで固めたのがCFRPではあるので傷を埋めるだけは出来そうだ。でも強度が心配。エポキシで検索してみるとブレニー技研というのを発見!ちょっと見ずらいHPだがカーボンに染み込むタイプのエポキシがあると書いてある!GM6800これだ!担当の方に電話してみると6800でいけると思うとの事。早速東急ハンズで購入してきて作業開始。潰して割れたのでパイプを真円に戻すのと染み込み易くするためにカーボンフォーク用固定器具をポリエチレン袋で包んでパイプ部分に挿入して押し広げてからGM6800を染み込ませた。熱硬化させるために100W位のライトで照らして暖める、染み込んで行くので更に塗り込む!数十分で固まってきたので挿入したクランプを外し内側にも薄く塗り、外側も上部5センチぐらいを全体に塗った。再び熱硬化。残りの6800が自然硬化しはじめて粘度が出てきたのでこれを傷の上に盛った。1時間程度で完全に固まったようなので盛ったところを大きめの番手の紙ヤスリで均し最後は1000番程度のヤスリで水研ぎ。乾かすと割れた所が解らないぐらいの出来!パイプ内もヤスリで均すと割れ目が判らん!軽く叩いてみると音も均一。大成功、次世代エポキシというのは本当だった。担当者に連絡すると元より強度があるかも知れませんよ!という話。早速フレームに組んで試走。問題なさそうだ。レースする訳でも無いしね。

Shimano vs Campagnolo


シマノとカンパニョーロといえば自転車用コンポーネント・パーツの両雄デュラエース対レコードが最高峰パーツとして争っている。はっきり言って性能ではシマノのデュラエースが世界最高だと思う。カンパは11スピード出してきたがシマノはやる気になれば11だろうが12スピードだろうが発売出来る筈だ。でもやらない。電動は先に出したが11スピードは出していない。MTBだとシマノはほぼ独占の世界標準。私も105からアルテグラ、デュラエースと使ってきた。性能に何の問題も文句も無い!ブレーキだけはカンパのレコードがコントロール性で唯一デュラエースより評判がいい。制動力だけなら絶対にデュラエースの勝ちだが。でも、カンパに全て替えた。何故?デザインが美しくエレガントでさえある。カンパの歴史はレースの歴史、伝統とレースを愛する社風。MADE IN ITALYに拘り自社生産に拘る。今も昔も自転車のパーツはカンパニョーロが憧れ。シマノでさえ尊敬しているのでカンパがずっとロードレーサーパーツを供給出来るように無理やりシェアを争うつもりは無いようだ。HONDAがF-1でやり過ぎないように気を使ってヨーロッパでレースをしてきたように。だから、私はカンパを使う。趣味なので何の問題も無い!たとえデュラエースの倍の値段でも!

自転車スペック その2 Pinarello Prince


Pinarello Prince 03 MODEL

Frame:REGULAR 50

Cranksets :05 Campagnolo Chorus 48/34

Sprocket : 05 Campagnolo Chorus 12/25

Shift-brake lev:05 Campagnolo Chorus 10 s

F/R Derailleur: 05 Campagnolo Chorus 10 s

Brake F/R :06 Campagnolo Record

Seat:Fi:zi'k Arione

Seat Post :Campagnolo Record

Stem:EASTON EC-70 Size: 90

Handlebar:EASTON EC-70 Size: 400

Wheel :MAVIC KYSRIUM SL

Tyre:CONTINENTAL GP4000

Bottle cages:Elite

自転車スペック その1 DE ROSA MERAK


DE ROSA MERAK 05 MODEL

Frame:REGULAR 49

Cranksets :08 Campagnolo Record 50/34

Sprocket : 08 Campagnolo Record 13/26

Shift-brake lev:08 Campagnolo Record 10 s QS

F/R Derailleur: 08 Campagnolo Record 10 s QS

Brake F/R :08 Campagnolo Record

Seat:Fi:zi'k Arione

Seat Post :EASTON EC-90

Stem:EASTON EC-90Size: 90

Handlebar:EASTON EC-90 Size: 400

Wheel :MAVIC KYSRIUM SL

Tyre:CONTINENTAL GP4000

Bottle cages:Elite


2009年5月27日水曜日

ちょっとした拘り


ヘッドセットの変更をした。変更と言っても同じグレードの物だから実際にはトップキャップの変更だけ。だからどうしたという変更だし、当人以外は判らない。でも見た目はこっちがカッコいいという思い込み。性能等全く関係ない。初めのパーツは急いでいたので購入したが、他で同じMERAKの画像を見るとみんなトール高の物を付けてるようなので急遽変更。普通に買うとこれだけで15000円ぐらいするが、ネットで安く購入した。更に、今持ってる物をヤフオクに出せば殆ど無料交換!(最初にフレームに付いていた物も同時に処分すれば)ヤフオク万歳!コレクターでは無いので新しい物購入したら、旧い物はすぐに売却。ネットのお陰で無駄がなくなりました。いい世の中になったな。

ポラロイド・カメラ


そういえばポラロイド・カメラを持っていたなと探したら出てきた。1970年代に作られたSX-70である。ソナー・フォーカスというオートフォーカスも付いてる。超音波を出して跳ね返りを受けて距離を出し、レンズを動かしピントを合わせる。截たむと薄くなるというギミックもありマニアは欲しがるカメラ。その当時はアンディ・ウォーフォールがこれで撮ってアートにしていた。撮ってすぐに触ったり、弄くると不思議な絵になったりしたのだ。現在もフィルムは製造され売っているが10枚で3000円以上ではないだろうか。フラッシュも売っているはずだが・・。

ずっと更新してなかったので・・現在はこうなった。

ドローンを取り巻く環境は特に23区在住者の場合は相変わらず良くは無い。 航空法対象外のU199マビックミニも発売されたが結局飛ばせる場所は23区内は絶望的。旅行にもそれ程行かないし空撮目的で出掛けることも無いのでTinyWhoopに移行して90ミリ以下の機体で遊んでいる。さて、...