艦隊これくしょん〜艦これ〜の艦娘

艦隊これくしょん〜艦これ〜の艦娘で戦艦大和ゲットした。お金を掛けて資材やら買えばもっと簡単にゲットできたかも知れないが、一銭も使わずだと結構難しい。新しい艦をゲットするには戦っていくと貰えるのだが戦艦大和は無理だろうと思う。建造と言うところで大型艦建造するのだが、何が建造されるかは運次第。次は戦艦武蔵を目指そう！

久し振りのクロコダイル！

FBにも書いたけど、旧友の石井ジロー君（べーシスト）がずっと面倒みているdigdaというバンドを観に原宿のクロコダイルに行った。友人のライブに行くことはあっても、知らないバンドを観に行くのは久し振りだ。演奏は強力でヴォーカルと曲がもう少しブラッシュアップするとかなり魅力的なバンドだと思う。このバンド以外の出演者も（バンドの友人達らしい）レベルが高くてみんな上手い！このバンドのギターは17歳と言うことだが末恐ろしいテクニックとアプローチ！ミディアムスケールのFENDER Mustangががお気に入りのようだがフルスケールのギター持てばもっといい感じになりそうだ。こういう人達がいるということは未来の音楽シーンは明るい。

BD-1現在のスペック

サスペンション　　　加茂屋製　スーパーバーディサス(ハード）前後
ハンドル　　　　　　FSA K-FORCE カーボンハンドル(530ミリにカット）
シフター　　　　　　シマノXTR-951 ラピッドファイヤー9S
リアディレーラー　　シマノXTR-970 9S
スプロケット　　　　SRAM PG 980 11-34 9S
チェーンリング　　　ストロングライト 56T+デュラエースリングボルト
クランク　　　　　　FSA カーボンクランク　170
チェーン　　　　　　KMC 9S コネクト・リンク
ボトム・ブラケット    FSAチタンISIS
ブレーキ　　　　　　シマノXT
ブレーキレバー　　　シマノBL-R780　フラットバーロード・Vブレーキ兼用
ブレーキブースター　前後アルミ　不明
ホイール　　　　　　ACLASS FOREX RACE 18+ACLASS アルミクイック
タイヤ　　　　　　　SCHWALBE KOJAC 18-1.25
サドル　　　　　　　フィジーク・アリオネVX2
ステム　　　　　　　BD-1純正アジャスタブル・コンフォート・タイプ改
シートポスト　　　　サイクルハウス・シブヤ製チタン・シートポスト
ヘッドパーツ　　　　クリスキング
その他　　　　　　　加茂屋バーディチェイング
　　　　　　　　　　三ヶ島・EZペダル（取り外し可能）
　　　　　　　　　　グリップ、ブレーキ・シフトケーブルアウター変更
　　　　　　　　　　チェーンリング・カバー、スタンド

重量　　　　　　　　9キログラム（全て装着時）オリジナルより2キロ程度減
　　　　　　　　　　

原チャリもバラしてみた

honda today 初期型を入手してからかなりの時間と距離を走っている。エンジンのボアアップ、リアサスペンション交換、ファイナル・ギア交換など弄くり倒しているが問題無く走っている。タイヤも限界サイズに近い90/90になっているので安定性も良い。プーリーやらギア・レシオで30キロから60キロぐらいの加速重視のセッティングにしている。通勤・街乗り用なのでこれで問題は無い。走行距離も1万5千キロぐらいになったので前後ブレーキ交換とオイルも交換、ついでにプラグを取り替えようとしたらプラグがエンジンを包み込んでいるプラスチックのケース内に落下！そのまま新しいプラグ付けても良いのだが気になるのでボディをバラシて取り出した。ついでにキャブやらも掃除。最近のtodayは燃料噴射なのでボアアップ等チューニングが難しいようだ。さらに水冷も増えて見た目オリジナルで静かで速い原チャリも段々作りづらくなってきたなぁ。

レンズもバラシてみた。

FBにも書いたが、40Dの標準レンズとして付いていたレンズを落として壊してしまった。修理代金は2~3万ぐらい掛かる。ならばとヤフオクで安くゲットした。そこで壊れたレンズを分解してみた。オートフォーカスで手振れ機構が付いているレンズなので手強い相手ではあった。しかし、一度分解してみると手順や注意すべき点が判るのでただゴミ箱に捨てるより有意義ではある。その経験が早速役立った！ヤフオクで安く

ゲットしたのだが機能とレンズ自体には何の問題も無かったが、外見に問題があった。AFと手振れのオン・オフスイッチ廻りの表示が消えているのだ。機能的には問題無いが見た目が気になるのでバラしたレンズの物に交換することにした。小さなネジを6本とフィルムケーブルを繋ぐだけで交換終了。キモはレンズとの接点の基板の取り外しでその方法さえ理解すれば問題無し。この手の精密機械をバラす場合は、少しづ

つ写真を撮りながらバラすと組み立て時に慌てなくて済む。それと工具も大事。特にネジは大きさがピッタリのサイズのドライバーは必須。それと精密に出来ているピンセットもあると楽。当然だが取り外したネジや部品を判りやすく分けて置いておく皿のような物も必要だ。僕の場合はLED照明付きの拡大鏡も使う。兎に角一度バラしてみるというチャレンジ精神というか好奇心が一番だ。今回はバラしたレンズをすぐに

捨てずに前玉と後ろ玉を残してある。前玉は拭き傷など付きやすいので交換用だ。こうやって授業料払って自分でやってみると楽しいし簡単な修理なら自分でやって修理代金も節約できる。修理調整代金は人件費が一番高い。最近はネットに色々情報もあるので昔より楽だな。あ、よい子はまねしない方がいいけどね。

エンスー洋食屋

先日、熊本のコンサート打ち上げで行ったお店。熊本市山崎町にある「洋食屋・出田」食事に関しては好みもあるだろうが洋食屋としては及第点以上の味。値段と味の関係で言えばコストパフォーマンスは高い。フェースブックにも書いたのだが入り口横にクロモリ・フレームのファニーバイクが置いてあり、各パーツにも拘りがある自転車だったのでちょっと気になった。中に入ると旧いフュギャーとかおもちゃ、ポスターなど拘りが凄い！帰り際に壁に掛けてあった車のイラストを見て「チータだ」と言うとこの車知っている人はあなたで二人目ですと言われて、僕もコブラやシャパラルとこのチータは好きなんですよと言うとこれを見てくれとチータのミニカーを出してきた！数台はホイールもアルミの削り出しでコストが掛かるので数台しか無いという物もあった。外にはベスパ（イタリアのスクーター）のオールドモデルも置いてあり色々拘りを持ったマスターだと言うことが判った。最初に味のことを書いたが老舗の洋食店と比べればだがカレー1つ取ってもチキンカツカレーと普通のカレーではルーを替えてあったりで拘りは感じられる味ではある。ピザも空中で廻して伸ばしていたしね。ワインも2500円ぐらいで結構まともな物が置いてあり酒もそれ程高くない設定なので今回も15人ぐらいで吞んで食べて3万円ちょいとリーズナブルだったのでまた熊本に来たら来店しようと思っています。

休みの日にはポタリング

日曜日の代休で休み！ちょっと寒いけど近所をポタリング。ブレーキやシフトワイヤーもやっと伸びきったので再調整のためというのもある。ギアの変速だが基本的には小さなギア(トップ）の次にシフトしてギアシフターを軽く押すなどの操作をしてギアが鳴る（もう少しで変速する）程度にワイヤーの張りを調整するのがセオリーだ。これはシマノのSISという変速システムの基本。他のメーカー（カンパ・スラムなど）もこれと同じで問題無い。
新しいワイヤーに替えたときなどは馴染んでからシフター側かディレーラー側に付いている微調整機構で調整する。これをやっておくとギアチェンジがスパッと決まるようになる。画像はまだ雪が残っている石神井公園と艦これトップの画像で旗艦である帰国子女の戦艦金剛が敵艦の攻撃で破損してドック入りしているため服装が破れているというもの。