Mac Proの威力

ネットサーフィンやメール、普通のアプリケーション使ってるとMac Proはオーバー・スペックでもあり電気も食うので省エネでもない。しかし、DVDをiPhoneで見る為にエンコードする時など流石Xeon8コア（CPUが8つ）であり4ギガ以上のファイルを7〜８分でエンコードしてしまう。Mac miniだと約40分から1時間は掛かる。エンコードソフトも8つのCPUを全て使えるタイプだ。流石に普段は無音に近いMac Proも少しだけファンの音が大きくなったが今は無音に戻った。画像、特に動画扱うにはこのクラスがいるよなぁ。最新の6コアだとハイパースレッディングで12コア！それを2個積んでるから24コア！多分同じ事やったら2分以内で終了するだろう！欲しい・・・

ホームサーバアップデート計画

G4-Cubeで運用しているホームサーバは現在も稼働中。ファンの付いてないG4-Cubeだがハードディスクがあるので若干音と振動がある。そこで最近人気のSSD(ソリッドステートディスク）の旧インターフェース版IDE接続の物を物色中。Cubeは128Ｇまでのハードディスクしか積めないので現在は80Ｇで使用中だが64ＧのSSDなら一万円ぐらいで手に入るので2.5インチから3.5インチに変換するマウンターがあれば導入出来る。ATA33という旧い規格だからこれがボトルネックになってスピードはそれほど期待出来ないが回転部分が無くなるので無音となる。あと、熱も少なくなるので365日駆動のサーバとしては良い。予備の電源やマザーボード、CPUもあるのだがヤフオクでジャンク品の本体も入手した。ジャンクと言っても予備パーツ組めばもう一台稼働させる事も出来そうだ。Macの場合サーバ機能はソフトも含めて付いているので（UNIXベースなので）無料で造れるが、15ドルで設定ソフト買った方が簡単だし運用も楽だ。ルーター設定でサーバにするMacのアドレスを固定して、プロバイダーのIPアドレスが変わっても自動的に変換する無料ソフトと無料DNSサービス利用で簡単に造れる。メールサーバやWebサーバも簡単だしね。今ならちょっと旧いMac mini買ってSSD入れたらもっと小さいサーバが出来るのでこちらも考慮中！電気も食わないしいいかも！現在は画像と違い居間の食器棚の上にサーバ設置してます。

久しぶりの更新

今日、九州から帰ってきた。福岡でのライブ終了して次の日は大分に移動するだけだったので、特急ソニックで博多から行橋で途中下車して友人と食事その後またソニックで二つ先の中津で降りて、友人とお茶してたら「温泉に行きませんか？」と言う事で、車で20分ぐらいの山の中腹に有る金色（かないろ）温泉に行った。料金は600円！サウナもあり、露天風呂も3つあってなかなか良い所。これで600円は安い。友人も近所なのに来た事なかったが、毎週来ようと言う事でした。温泉から出て中津からまたまたソニックで大分入り。雨が降っていたのでラーメン食べてホテルに直行、するとマッサージでは無く、整体があると知って早速頼んで施術してもらい快眠。次の日は大分の新しく出来たライブハウスで伊勢正三さんのライブにゲストで潤子さんと尾崎亜美、小原礼さんが出演。会場に付くとオーナーの方が、クルージングしませんかと言う事で出演者全員で一時間ぐらいクルージング！シャンパン呑みながらの贅沢な時間を過ごしました。

郡山、いわき、水戸

郡山、いわき、水戸にライブハウスツアーで行ってきました。郡山は一見被害も無さそうだが、歩道や建物にも爪痕があったが、何と言っても放射能問題。報道されているより深刻なようだ。住んでる人達も諦め顔で「逃げるにも35万人が行く所無いし・・」と言っていた。原発に近いいわきより風の影響と盆地なので飛来する放射性物質が多いそうだ。いわきでは海のそばに行ってみた。流された店の前で営業続けるセブンイレブンとそこに有る壊れた公衆電話に鳥が巣を作っていて、中では雛達が親鳥の帰りを待っていた！水戸も海の近くは行ってないが、市内も液状化でひどい事になっていた。何処の街でも人々は笑顔で前向きだったのが救いだ。

バイクデーその2

本日もバイク駐車場の片隅でバイクの修理。ガソリンタンク外してエアフィルターも外し、キャブの所をチェックしたら、やはりチョーク周りが固着していてケーブルが効いてないので、取り合えづケーブルを外してノンチョーク状態にした。冬場では無いので問題無いと思い、ケーブル以外を全て戻して再始動！ダメだ！アクセル開けるとエンジンストールする。もしかして古いガソリンやキャブの汚れかもと推測し、一時間ぐらいアイドリング状態にした。すると白い煙と共に回転が急上昇！アクセル戻して再始動すると大丈夫！とにかく直ったので来週にでもチョークケーブル直して、油圧ブレーキの再調整や前後サスペンションのエア調整、プラグ交換などもう一度全てチェックすればちゃんと乗れそうだ。このVT250というバイクは当時のホンダが結構凝った事してるので修理も調整も大変。サービスマニュアルとパーツリスト無かったら修理も調整も諦めるしか無いぐらいだ。だって、ホンダのパーツ在庫見てもらっても旧過ぎて通常の在庫確認ページではコンピューター上では見つからず、ホンダの基幹店でもパーツリストが無く、僕がリスト持ち込んでパーツ番号検索してもらってるぐらいだ。でも、旧いパーツも結構残しているホンダも偉いけどね。電機メーカーだったら5年前ぐらいが限度だから。さて、画像はこんなの見てやってます・・・。

本日はバイク・デー

朝から届いたばかりのバッテリーをVT250という旧いバイクにセット。油圧クラッチがどうにもならないので分解したらピストンが固着していた。でも何とかバラして再組み付け。ホンダに頼んだ部品もキャンセル。一応動くようになったがアクセル開けると失速する。アイドリングも安定してるのでチョークが怪しいと睨んだが夜になってきたので又来週のお楽しみ。ついでにフロント油圧ブレーキもブレーキオイル交換しよう。深夜にヤフオクに出品していた使わなくなったHONDA DIOのパーツリスト、サービスマニュアルと改造して余った予備部品が落札された。２冊の本は現在入手が大変なので人気があるのは判るが結構な値段で落札された。趣味で自分で弄る人以外にはガラクタなんだが・・・

ちなみに、修理中のVT250(20年もの）と通勤用改良型（改造？）HONDA TODAYのパーツリスト、サービスマニュアルは当然持ってますがね。

新しいペット

10年ぐらい我が家に居た手乗り文鳥が3月に死んだ。小さな鳥でも居なくなると寂しいです。同じ事を考えた妻が以前の鳥を買った店で、また文鳥を買ってきた。前の文鳥は生まれたばかりを買ってきて、子供が3時間ごとに餌を与えたりしながら育てたが、今回は生まれて2ヶ月ぐらいたった文鳥だが、まだ赤ちゃん状態なので普通の餌は食べられず、まだ翔ぶ事も出来ないのだが、我が家にやってきてすぐから手に乗り人見知りしない。朝と夕食後には篭から出してもらって翔ぶ練習をしている。この白い文鳥も十年ぐらい生きて欲しいな。